תחבורה
לא סתם קורות תאונות קטלניות בכביש:
נתוניו הפיזיים של תוואי כביש 2 הקיים, אינם מתאימים לדרך מהירה ולא לדרך ראשית, אלא בקושי לדרך אזורית. כדי להתאים את הכביש לרמה בטיחותית למהירות נסיעה בדרך ראשית או מהירה, יש צורך בעבודות עפר מאסיביות לצורך שיפור העקומות האופקיות והאנכיות של הכביש.
למעשה מדובר בפרוק הכביש וסלילתו מחדש, כולל סלילת מעקפים ופירוקם.
העבודות ייעשו במהלך 5-7 שנים, זאת בזמן שהכביש משמש כעורק התנועה העיקרי בין חיפה לתל אביב.
לפי תחזיות התנועה, עד אשר יסיימו לסלול את הכביש המשופר ב-3 נתיבים, יהיה צורך בנתיב רביעי, כלומר: המשך העבודות בכביש.
אז מה יהיה לנו? שנים ארוכות שבהן כל קטע כביש החוף בין חדרה לנתניה יהיה אתר בניה גדול, ובסיכומן נקבל כביש עקום ומסוכן, והפקקים יחזרו להיות כשהיו.
במקום, לסלול היום, בלי להפריע לתנועה, תוך 3 שנים בלבד, כביש ישר לאורך המסילה, חדש ובטיחותי, עם פתרונות אקולוגיים מיטביים, ברמה הגבוהה ביותר, שיפגע פחות בסביבה, יתן פתרון לבעיות הפקקים וגם לא יפגע בתושבים.
אבל נראה שזו דרכו של משרד התחבורה: במקום תכנון בראיה כוללת ולטווח ארוך -תיקונים של טלאי על טלאי, עקום על עקום.